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我们知道，短路发生时，短路点附近会在瞬间产生大量热量，这些热量因产生的速度极快，而无法及时散发出去，就会使电池温度急剧上升。由于电池的电解液、电池隔膜和负极材料都是物，当电池温度达到燃点使，就会出现燃烧，并引燃周边的电池，导致热失控。因此，过充被称作电池大的，它是电池燃烧事故的主要原因之一。

为避免电池燃烧，---在慢充充电桩内部预设了一个控制模块，并通过通信线路与车辆端的电池管理系统进行接。在电池管理系统会根据电池电压和温度，适时调整充电电流。在侦测到电池电压达到充电截止电压时，电池管理系统会发出终止充电的指令，充电桩内部的控制模块接收到指令后，会立即终止电流输出，完成本次充电。

由此可见，慢充充电桩在电池电量充满的时候，会根据电池管理系统的指令，适时终止充电，即自动断电的。

不过，电池具有自放电特性。在充电时，四川电动车公共充电桩，如果长时间插停放，或许会因为电池电量下降而频繁触发充电模式，并导---池热失控。去年曾有过蔚来电动汽车车主长期插引发的燃烧事故。所以，虽然充电桩在电池电量充满后会自行断电，但还是需要及时拔下充电，以免引发燃烧事故。